Se admiten todas las réplicas de los modelos reales que estén clasificados como turismos, sin límite de fechas de participación y/o producción en las competiciones de turismos BTCC, STW, DTM, ETCC, JTCC, FIA, Campeonato de España, Francia, 24 H. De Barcelona y se Spa..Quedan incluidos en la categoría de turismos los modelos comercializados como coches de Rallye, salvo excepciones como es el caso del Ferrari 360 y los que pueda decidir la organización. En definitiva, cualquier Turismo que no haya sido descatalagodo desde hace más dos años y distribuido a escala 1/32 por las habituales casas comerciales.
Carrocería
Todas las carrocerías deben ser a escala entre 1/30 y 1/34. Queda prohibido cualquier retoque aerodinámico o de la propia carrocería. El material debe ser el original empleado por el fabricante, no pudiendo eliminar componentes tales como alerones, tomas de aire, taloneras, escapes etc. Excepcionalmente se podrán eliminar retrovisores y limpiaparabrisas.
La decoración será libre, pudiéndose modificar la del fabricante original, mientras no sea transparente.
El habitáculo será el original suministrado por el fabricante para ese vehículo pudiéndose utilizar la versión en lexan en caso de existir, no pudiéndose adaptar habitáculos de otros modelos o marcas.
El piloto debe ser el original incluido en el habitáculo y debe ser visible desde el frontal y laterales del vehículo, estando este en posición de conducción.
Chasis
Debe ser el original suministrado con el vehículo sin modificación alguna.
Se podrán utilizar soportes de motor diferentes al original del vehículo siempre dentro del catálogo de los fabricantes homologados, sin modificación alguna. Se podrán combinar los accesorios de los distintos tipos de soportes pero siempre que no conlleve modificación alguna.
Se podrá sustituir la guía original por cualquiera en catálogo de fabricantes homologados, sin realizar modificación alguna en chasis y en la propia guía. El vehículo solo puede equipar una guía en su conjunto.
Queda totalmente prohibido el uso de imanes y cualquier tipo de lastre o contrapesos en los vehículos.
Material
Trasmisión.- Mecánico mediante piñón/corona, libres ambos en nº de dientes y material, siempre dentro del catálogo de los fabricantes homologados. Se permiten asegurar ambos a su correspondiente eje con cola. Queda prohibido el uso de cualquier sistema de frenado que no sea el utilizado por el propio motor.
Ejes.- De libre elección, dentro del catálogo de los fabricantes homologados, sin modificación alguna.
Cojinetes.- De libre elección, dentro del catálogo de los fabricantes homologados, sin modificación alguna. Se permite fijarlos a los soportes con cola
Neumáticos.- De libre elección, dentro del catálogo de los fabricantes homologados, sin modificación alguna. Se permite el rebajado de estos. Deberán cubrir en su totalidad la llanta y deberán ser idénticos en ambos ejes, pudiendo ser distintos los del eje delantero y con los del eje trasero.
Llantas.- De libre elección, dentro del catálogo de los fabricantes homologados, sin modificación alguna. Deberán ser de idéntico diseño, marca y medida en cada uno de los ejes, pudiendo ser distintas las del eje delantero de las del trasero. Estas con el neumático montado no podrán sobresalir más de 1mm de la carrocería del vehículo. Se podrá usar cola para fijar la llanta a eje y el neumático a la propia llanta. Con el vehículo montado totalmente y puesto en pista, las cuatro ruedas deben tocar la pista, no quedando niguna de ellas levantada. Esto se podrá comprobar por la organización en una placa especial para dicha comprobación.
Trencillas.- De libre elección, dentro del catálogo de los fabricantes homologados, sin modificación alguna
Cables.- De libre elección, dentro del catálogo de los fabricantes homologados, sin modificación alguna
Motor.- MB-GNIK21 Este debe estar totalmente precintado, pudiéndose eliminar el recubrimiento de papel o plástico. Queda totalmente prohibida la utilización de cualquier otro motor, así como cualquier manipulación o uso de aditivos en estos. Los signos de haber sido manipulados llevarán a la descalificación del piloto. El motor debe estar correctamente fijado al soporte y se podrán usar materiales adicionales distintos a los originales, tales como cinta adhesiva o cola. La organización evaluará si el consumo y rendimiento en vacío o en carga está dentro de los márgenes establecido. Se prohíbe el uso de potenciadores de campo magnético original.
Disposiciones generales
Las novedades de última hora en cuanto a modelos de vehículos y materiales, serán homologadas automáticamente.
La organización se reserva el derecho a la descalificación de un participante por incumplimiento de alguna de las normas expuestas, en esta apartado o en cualquiera de los anteriores, no devolviéndose la cuantía de la inscripción en la carrera.
La inscripción en la carrera significa la plena aceptación de todas las normas expuestas en los diferentes apartados.
Queda prohibida la participación de cualquier bicho que no sea humano.
En definitiva. Queremos buen rollo.
CATEGORÍA DE TURISMOS:
GRUPO A: Clio NSR – Fiat Punto NSR –Renault Meganne Ninco – Renault Meganne 2010 Ninco – Peugeot 406 coupé Spirit.
GRUPO B: Todos los demás que puedan ser calificados como turismos y que cumplan este reglamento. Como excepción se acepta la utilización del Fiat 500 de NSR como grupo B con el motor y la bancada original de série.
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